大型船舶加什么油

大型船舶主要加燃油和润滑油。燃油 大型船舶通常使用的燃油是重油，也称为船用燃料油。这种燃油是由多种烃类混合物组成，具有较高的热值和良好的稳定性，能够满足船舶长时间、高负荷的运行需求。重油在船舶的发动机中燃烧，产生能量推动船舶前进。润滑油 除了燃油，大型船舶还需要使用各种润滑油。

大型船舶主要加的是重油。详细解释如下：大型船舶由于其体积庞大和长途航行的需求，对于燃油的选择有着特殊的要求。重油是大型船舶主要的燃油选择。 重油的特点：重油是一种高度精炼的石油产品，具有高热值、稳定性好、易于储存和运输等特点。

大型船舶主要加的是重油。详细解释如下：大型船舶由于其体积庞大和长途航行的需求，对于燃油的选择有着特殊的要求。重油是大型船舶主要的燃油选择。 重油的特点：重油是一种高度精炼的石油产品，具有较高的能量密度和较低的燃烧速度。这使得它在大型船舶上使用时，能够提供稳定的动力和较长的续航里程。

一般大型船用油，大类分两种：重质燃料油和轻质燃料油。这两大类中又有多种分类。一般情况下重质燃料油用于大功率中低速柴油机，轻油用于高速机。蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。

中华人民共和国对外国籍船舶管理规则防止污染

1、中华人民共和国对外国籍船舶管理规则防止污染 在中华人民共和国的港口和沿海水域，禁止船舶任意排放油类、油性混合物，以及其他有害的污染物质和废弃物。船舶排放压舱水、洗舱水、舱底水，必须向港务监督申请批准。若船舶来自有疫情的港口，应经过卫生检疫机关卫生处理。

2、总则第一条　为维护中华人民共和国的主权，维持港口和沿海水域的秩序，保证航行安全，防止水域污染，特制定本规则。第二条　在中华人民共和国港口和沿海水域航行的外国籍船舶（以下简称船舶）应遵守本规则以及中华人民共和国一切有关法令、规章和规定。

3、为维护中华人民共和国的主权与港口秩序，确保航行安全及防止水域污染，特制定本规则。在中华人民共和国港口和沿海水域航行的外国籍船舶应遵守本规则及中华人民共和国所有相关法令、规章和规定。港务监督有权对船舶进行检查，以确保其符合规定。沿海水域指中华人民共和国的内水和领海，以及国家规定的管辖水域。

4、中华人民共和国对外国籍船舶管理规则中关于危险货物的管理规定，旨在保障海上运输安全，避免潜在的危险事故。按照规定，船舶在装卸、载运危险货物时需严格遵守安全措施。尤其应注意，性能相抵触的货物不能混装，爆炸物品、发火物、易燃物品等危险货物严禁装载于同一舱内，以防止意外引发的灾难性后果。

5、根据交海发〔2001〕383号文件，我们发布了《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（试行）。自2003年1月1日起，此规则将对国内航行，载客定额超过50人的客船（包括客滚船、旅游船和高速客船），以及150总吨以上的气体运输船和散装化学品船实施。这些类型的船舶将严格遵守新规定。

6、为确保有效执行中华人民共和国海洋环境保护法，以防止船只对海域环境造成污染，并保持海域生态的健康，我们特此制定本管理条例。根据规定，本条例适用于所有在中华人民共和国管辖海域，包括海港内的中国国籍船舶，以及外国籍船舶。无论是船只的所有者，还是其他相关个人，都将受此条例约束。

油船上可燃气含量多少最安全呢

油船上可燃气含量达下限的1％以下最安全。为入舱作业而进行的除气，应达到的标准为：氧含量：21%。可燃气：下限的1%以下。毒气：中毒临界值以下。

%以下。据学海网显示，油轮装货过程中船舱内可燃气体的浓度需要控制在爆炸下限的1%以下。可燃气体是可燃物质的一个态，指能够与空气（或氧气）在一定的浓度范围内均匀混合形成预混气，遇到火源会发生爆炸的。

可燃气体报警器测量量程为0-100%LEL，按照国家规定低报一般设置在15%LEL-25%LEL之间报警，高报一般设置为50%LEL报警，现在的可燃气体报警器大部分低报警点设置为25%LEL。这里的100%LEL指的是气体的爆炸极限值，也就是说当可燃气体报警器显示到100%LEL的时候才刚刚到达可燃气体的爆炸下限。

密闭空间空气中可燃性气体浓度应低于爆炸下限的10%。

受限空间内通风置换新鲜空气，正常时氧含量为15～23%。若不进行气体检测、进入氧含量低于15%的受限空间作业，会导致作业人员缺氧、窒息，发生事故。使用便携式氧气检测仪可以测出受限空间的氧含量。项目二：测可燃性气体浓度 受限空间空气中可燃性气体浓度应低于爆炸下限的10%。