德勤集团会不会破产

1、与码头处好关系后，德勤集团的货亏吨现象很少出现。“如1万吨煤炭堆在码头，每天都会有损耗，运时可能只有9500吨，然后码头工人就会给煤洒水，称后还是1万吨，但当你交货时，水分已经蒸发，就亏吨了，我们的货基本不会有这种现象。

2、这条线不是做财务管理咨询的，而是做企业合并、并购、IPO等相关的。具体每一条线再往下，划分就更细了，建议如果作为在校生，想了解四大，可以多去听一听四大的宣讲会。

3、对此，有专家指出，如果地球是一家企业的话，已经破产了。此外，许多工业也迎来了冬季。 企业裁员，降薪，资本下降已经上演，很多行业都迎来了“寒冬“。 京东集团的刘强东也公开宣布，未来的京东集团将会裁员近一半数量，并利用技术全面实行“无人公司”等等。

4、这里，“五大”事务所也拿到了为期一年的审计执照：“五大”事务所的关联所还控制着国内127家上市公司B股、N股和H股的全部审计业务和80%进入我国的跨国公司、国际金融集团的业务。

物流是企业第3方利润来源吗?

1、运输被认为是第三利润的主要源泉，这一观点最早由日本的一位物流专家提出。 在西方发达国家，经济发展早期，企业主要通过降低人工和材料成本来扩大利润，这被视为第一利润源。 当人工和材料成本的降低空间变得有限时，企业开始转向扩大市场销售，这被称为第二利润源。

2、三大利润来源分别是资源、劳动力和物流。利润主要是从省钱和挣钱这两方面来获取的，节约原材料是“第一利润源泉”。提高劳动生产率是“第二利润源泉”。建立高效的物流系统被誉为企业建立竞争优势的“第三利润源泉。

3、第三利润源即物流领域，随着市场竞争日益激烈，企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候，如何寻找新的利润增长点，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润。所以这时候就开始把物流管理称为第三利润源泉。

4、第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创造利润。

5、利润是由收入减去成本得到的，成本包括生产过程成本和流通成本。生产过程成本是由物资成本和人力成本组成。其中，物资成本即人们所称的“第一利润源”；人力成本被看成是“第二利润源”。所谓流通成本实际上就是我们现在所说的物流成本。

6、您清楚社会上广为流传的“物流是第三利润源泉吗？”企业的根本目的是获得更高的利润。