轮机三管轮考试难不难?

相对来说是比较难，据说现在全国平均一次性通过图7%，有地方通过率高有地方低，有些本科只是报名不打上心也是通过率低的一方面。相关简介：三管轮是从支持级到操作级跨出的第一步。工作的责任变了，工作的性质也跟着改变。

轮机三管轮考试的难度因地区和个人准备程度而异。全国平均一次性通过率约为7%，这表明考试具有一定挑战性。一些地方的通过率可能较高，但对只抱着随意心态的报名者来说，通过率可能会相应降低。作为从支持级到操作级的过渡职位，三管轮的角色至关重要。

三管轮证书的考试难度确实具有一定挑战性。据统计，全国的通过率平均仅为7%，不同地区间的通过率差异较大，这表明它并非易事，特别是对于那些仅出于形式报名而非全心投入学习的人来说，通过率更低。作为从支持级向操作级迈进的职位，三管轮的角色和责任发生了显著变化。

只要勤奋努力一点，有点基础的高中生一般问题不大的。首先是七门理论课程 船舶辅机 船舶电气 轮机工程基础 主推进动力装置 船舶维护与修理 船舶管理 轮机英语 这七门课 然后就是这七门课的评估考试评估考试包括英语口语的评估，这个是考甲类证书要考英语的，丙类只是象征地考考。

轮机的考证难度是要比驾驶高一些，通过率也稍微低一些，但是说也不是难到很难的地步。你读的是高职，那么通过率也有70％以上吧，一般本科在90％左右，所以只要你用功那么肯定能通过的，世上无难事，只要有心人啊。

你现在要是水手的话，可能考试对你来说会比较难，因为要考7门，而且自动化，英语对你来说可能会更难一些。不过我想只要你一心要考，没有不成功的。

晋升三管轮考试是一起考还是一门一门的考

1、一起考。经查询晋升三管轮考试的相关资料得知，晋升三管轮考试是一起考完所有科目的模式。三管轮是海员职务中的一种，负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行。

2、当然可以的。一般两年专的一次性通过率在50%-60%，补考过后一般都能过，只要你认真去读的话。这个考试没有人员上限，只要你成绩合格就过了。另外对于高中生没有照顾，连大学生都不照顾何况高中生。通过三副适任考试并通过“水手工艺”评估的，可视为通过相应航区、相应等级的值班水手适任考试。

3、关于能否与高年级的学生一起参加三管轮证书考试，具体情况需要参考考试的规定和要求。一般来说，三管轮证书考试要求考生具备一定的技术和理论水平，考试的内容和难度也会根据不同的年级和层次进行相应的调整。

4、三管轮证书一个月不能考过。目前在船满18个月的机工，培训6个月，工科大专生培训1年，一次性通过率在30%—40%之间，三管轮考试难度相对之前有所加大，一个月过不了。三管轮证书含金量高。厦门海洋职业技术学院轮机专业“三管轮”证书是由海事局主考，含金量大，认可度高，国际通用。

5、根据不同的职务，考试所需的时间也不一样，一般需要2-4天，不包括评估考试时间。但现在11规则已生效，今年下半年的适任考试已按11规则开始执行，有些职务的考试科目也有所变化，但考试所需的天数相差不大。

6、机工考三管轮需要两年的适任服务，报名考试之后是需要45天的培训期。培训期结束之后就可以参加考试了。如果考试不合格的话，可以在三年内有五次补考的机会。

三管轮实操考试挂一门能过吗

1、不能。通过查看中国海军事务管理处对三管考试规定，三管轮实操考试挂一门不能过。有一门不及格，可以补考一次，再过不了只能重新参加培训和考试。三管轮是海员职务中的一种，负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

2、是的。根据查询国家海事局官网、易考吧得知，内河一类三管轮的实际操作补考是指对于在正式考试中没有通过某一项或某几项操作项目的考生，可以在规定的时间内重新参加该项或该几项操作项目的考试，以提高通过率的机会。

3、不需要。根据中国政府网查询显示。三管轮三年内可以补考无限次，但每门考试补考时间不得少至60天。三年没过，取消全部考试成绩。7门和实操至少要过一门，不能补考。不需要解职。

4、甲类，补考一门要225块，这是全国统一价。三年内可以补考无限次，但每门考试补考时间不得少至60天。三年没过，取消全部考试成绩。7门和实操至少要过一门，或者不能补考。