海员具体是做什么的?

海员是航行大海的船只上的工作人员，其职责涉及管理和操作层面。高级海员包括管理级和操作级，管理级如船长、轮机长、大副、大管轮、政委（仅中国有），他们负责船舶的安全运输和行政管理工作，需要具备良好的心理素质和应变能力。

海员是指在海上船舶上工作的人员，主要分为高级海员和普通海员两类。高级海员负责管理和决策，包括船长、轮机长、大副等；普通海员则执行具体工作，如水手、机工等。根据航线不同，海员被划分为甲、乙、丙、丁四类。

海员，他们是海洋航线上的专业工作者，负责船只的航行、维护和货物的运输。海员的分类主要分为两大类：高级海员和普通海员。高级海员主要在轮船上从事管理性工作，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。普通海员则是轮船上协助高级海员从事具体性工作的人员。

海员，是指在海轮上工作的人员。他们分为高级海员与普通海员两大类。高级海员在轮船上从事管理工作，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等职位。普通海员则在高级海员的指导下，从事具体性工作，包括机工、水手、厨师等。

具体而言，海员的主要职责包括执行航海计划，确保船舶能够安全、准确地航行至目的地。他们需负责操纵船舶进出港口，确保航行过程中的安全和效率。此外，海员还需维护和修理船舶设备，以确保船舶能够正常运行，满足航行需求。在货物装卸方面，海员也扮演着重要角色。

40万吨船吃水深度是多少

四十万载重吨的船舶，如超级散货船，通常在吃水深度30.2米左右。以招商轮船下属的海顺公司一艘船为例，该船长361米，宽65米，满载时吃水可达到2035米。 这类超级散货船一次可以装载近40万吨铁矿石，对我国航海事业做出了显著的贡献。它们的设计和规格使得它们能够在国际航运中扮演重要角色。

万吨级货轮的吃水深度一般为3米5万吨，13米，10万吨，14米左右，20万吨17米，25万吨11米左右，30万吨4米左右左右。根据船只长度宽度有点变化。

40万吨级的船舶，也被称为超级散装矿砂船（VLOC），以招商轮船下属的海顺公司为例，其船只长度为361米，宽度为65米，吃水深度为30.2米。在满载且夏季的情况下，其吃水深度可达2035米。这类超级货船一次可以装载40万吨铁矿石，对我国航海事业做出了显著的贡献。

矿石船的总长度达到362米，其宽度为66米，船舶的型深为30.5米，在满载状态下的吃水深度为23米。该船的载重吨上限高达403，844吨。

这艘承载着40万吨矿石的船只拥有362米的总长度，这使得它成为了海上运输巨无霸之一。它的型宽达到66米，这一宽度赋予了它足够的空间来装载大量矿石，并保证了航行过程中的稳定性。同时，这艘矿石船的型深为30.5米，这一深度的设计确保了它能够在多种海况下保持良好的航行性能。

我是2012届轮机工程的本科毕业生,想去跑远洋,请介绍一些比较好的公司...

1、不过，如果暂时达不到高中文凭的要求，可以通过其他途径来弥补这个差距。例如，参加成人高考或者通过自学考试获取高中学历，这样就能满足进入相关专业学习的基本条件。实际上，我国有很多正规的学校提供船员培训，其中大连海事大学和青岛远洋船员学院是比较知名的机构。

2、武汉理工大学航海学院（教育部） 全国只有这五所院校考大证只考三门课，其他院校无论本科、专科都考七门课。难度可想而知。

3、做海员挺好的，待遇不错，生活条件也还可以，具体如下：吃 多数船员相对比较满意。在海上，肉类好储存，鱼类更不用说了，每到港口，船上会大量补充蔬菜，土豆、洋葱、豆芽和冻豆角等蔬菜也常常会有。

4、对于就业情况，轮机工程不愁就业，说句不好的话（决不是挑起两个专业的矛盾），航海技术在岸上的工作始终只有海事局，高校教师或者远洋企业，而轮机工程的就业方向比航海技术多很多，轮机工程的学生可以去海事局，高校和远洋企业不说，还可以选择去船厂等各种机械厂，或者去船级社，去设计制造船舶。

5、如果换出管轮证书，工资会翻倍增长，三管轮大约每月1000-1500美金。当然，二管，大管，老轨的工资会逐级递增。

6、航海技术、轮机工程等专业好就业。两个专业都是以培养高级船员专业人才为主的。如果从事船员职业，航海技术专业毕业生的职业方向是远洋、沿海船舶的三副、二副、大副、船长；轮机工程专业毕业生的职业方向是船舶的三管轮、二管轮、大管轮、轮机长。