船报废国家怎么补

1、法律分析：船舶所有人在完成老旧运输船舶或单壳油轮拆解后新船建造的，可以一次性申请全部补助资金，也可以分两次申请各50%的补助资金。拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶总吨小于拆解船舶总吨的，只能申请50%补助资金。共有船舶补助资金的申请人和补助资金的分配方式，由船舶共有人协商确定。

2、法律分析：以一条1989年建造、总吨位36000的散货船为例，其可能获得的补贴高达4320万人民币（计算方式为：补助基数0.15乘以船舶总吨36000、船龄系数0.8乘以船舶类型系数1）。即便船东无造船计划，也能获得一半的补贴，即2160万人民币。

3、法律主观：船报废国家的补贴政策：船舶所有人在完成老旧运输船舶或单壳油轮拆解后新船建造的，可以一次性申请全部补助资金，也可以分两次申请各百分之五十的补助资金。拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶总吨小于拆解船舶总吨的，只能申请百分之五十补助资金。

4、法律分析： 以一条1989年造、36000总吨的散货船为例，可领到的补贴为4320万人民币（补助基数0.15×船舶总吨36000×船龄系数0.8×船舶类型系数1），就算船东不计划造船，也可领到一半的补贴，即2160万人民币。